Schlagwort: Nordamerika | Seite 4

“New Yorker sind wütend über hinterhältige Kreditkartenzuschläge”

Bargeld(los), Quelle: New York Post, USA

2019-04-29 Die New York Post ist außer sich vor Wut: Ein langwieriger Gerichtsstreit, der im Januar endete, gibt New Yorker Händlern das Recht, zusätzliche Gebühren für Käufe mit Kreditkarten zu erheben, solange die Preise klar sind. 4% . Nein, wie gemein! Diesen Happen für die Kreditkartenfirmen einfach den Kunden aufzubrummen! Und dann noch für’s Sparen werben, wenn cash gezahlt wird! Sehr amüsant – New Yorkers are furious over sneaky credit card surcharges (englisch, New York Post, “New Yorker sind wütend über hinterhältige Kreditkartenzuschläge”)

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“Ubers Börsengang: Was sind ein paar Milliarden unter Freunden?”

Quelle: Forbes, Uber, Uber & Börse, USA

2019-04-27 Susan Webber und Hubert Horan hatten längst alles schlüssig zusammengefasst, wer Ubers Ende verabfolgen wird: Die erhofften Investoren, die Ubers Börsengang eine desaströse Quittung ausstellen würden und damit dem Unternehmen eine weitere Überlebenschance oberhalb eines Zeitraumes von einer weiteren Dekade deutlich auf unterhalb dessen verkürzen würden. Das war optimistisch und niemals destruktiv gemeint, sondern sachlich, begründet und mit bedeutender Erfahrung und Qualifikation ausgestattet. Nun verlinken wir auf die vielleicht letzte, ebenfalls gut begründete Warnung im Magazin “Forbes”. Der Autor macht sich sogar bereits Gedanken darüber, wie Uber sich nach seinem Absturz, ähnlich der Erfahrungen aus der Luftfahrtindustrie, für die niemand anderes kompetenter berichtet hat, als Hubert Horan, mit “Wettbewerbern” verbinden könnte, um überhaupt zu überleben. Es gibt da ein paar Spezialvasallen, die genau so auf Demokratie und Daseinsvorsorge in ihren Homebases sch….., um dafür als profitgierig genug infrage zu kommen. Diese Firmen bzw. deren Besitzer, sind reich genug, um sich einerseits eine Schar grünlackierter Politchargen zu halten, als auch einflussreich genug , die Bevölkerungen in den Ziellagern mit “modernen” Bewußtseinslagen zu versorgen. Und das, obwohl in unserer schönen Informationsgesellschaft jeder wissen kann, daß Ridehailing-Flotten nichts anderes tun, als die begrenzte Anzahl an Straßen zu verstopfen und jeder lesen kann, daß Uber genau auch den ÖPNV offensiv zu bekämpfen angekündigt hat! – Uber IPO: What’s A Few Billion Among Friends? (englisch, Forbes, “Ubers Börsengang: Was sind ein paar Milliarden unter Freunden?”)

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“Wall Street-Analysten sind meist skeptisch gegenüber Teslas Robo-Taxi-Plänen”

Autonomes Fahren, Quelle: Market Watch, Tesla, USA

2019-04-24 Die Profizocker von der Wall Street reagieren mit ihrem distinguierten Geldsprech ziemlich deutlich auf die vollmundigen Ankündigungen von Großm… Elon Musk, eine utopische Flotte Robo-Taxis zu emittieren. Soll heißen: Sie machen Tesla Vorhaltungen, weil sie mit den Geschäftsergebnissen nicht zufrieden sind und zweifeln offen die Reife des Produktes an: “Teslas “zielgerichteter Zeitplan sowohl für das volle Selbstfahren als auch für den Robotertaxi-Service ist zumindest aggressiv”, sagten sie und fragten, ob das Unternehmen mit seinem visionsbasierten Ansatz die Herausforderungen einer völlig autonomen Fahrt lösen kann.” BlingBling! – Wall Street analysts are mostly skeptical of Tesla’s robo-taxi plans (englisch, MarketWatch, “Wall Street-Analysten sind meist skeptisch gegenüber Teslas Robo-Taxi-Plänen”)

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“Die Polizei sucht nach einem Mann Anfang 30, der sich als Ruf-App-Fahrer bei angeblichem sexuellen Übergriff ausgegeben hat”

Kanada, Kriminalität, Quelle: CBC, Uber

2019-04-24 Toronto: Und es ist wieder passiert! 34-Jährige steigt früh morgens in Privatwagen ein, dessen Fahrer behauptet, “ihr” Fahrer zu sein und überlebt sexuellen Überfall. Die Polizei will nicht sagen, als Fahrer welcher Firma er sich ausgab. Das riecht schon wieder nach Nachrichtenunterdrückung, wie im Fall “Cadet” in Staffordshire. Die Kommunikationsstrategie der Wagenruf-App-Firmen für mehr “awareness” ist krachend gescheitert – Police look for man in early 30s who posed as ride-hail driver in alleged sexual assault (englisch, CBC, “Die Polizei sucht nach einem Mann Anfang 30, der sich als Ruf-App-Fahrer bei angeblichem sexuellen Übergriff ausgegeben hat”)

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“Uber’s IPO-Bewertung macht keinen Sinn”

Quelle: Forbes, Uber, Uber & Börse, USA

2019-04-23 Contra die Verblödung: Forbes stimmt in den Abgesang auf die Trash-Firma Uber ein. “Uber kann ein riesiges Unternehmen sein, oder es kann ein profitables Unternehmen sein, aber es kann nicht beides sein.” – Uber’s IPO Valuation Makes No Sense Wir verweisen nochmals auf die längst erfolgte, seriöse Beurteilung fähiger, gut ausgebildeter Fachleute (englisch, Forbes, “Uber’s IPO-Bewertung macht keinen Sinn”)

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“Ein Ingenieur von Ubers selbstfahrender Autoeinheit warnt, dass es eher ein wissenschaftliches Experiment als ein echtes Auto ist,…”

Autonomes Fahren, Quelle: Business Insider, Uber, USA

2019-04-21 Ubers einzige Chance, jemals Profitabilität zu erzielen und damit erfolgreich an der Börse zu werden, wären echte Robotaxis. Solange werden sie weiter auf die Fahrer eindreschen, bis sie sie alle entlassen! Nachdem bereits die Chefwissenschaftlerin von ATG, Raquel Urtasu, eingestand, dass es mit den autonomen Fahrzeugen noch sehr lange dauern werde, leakt jetzt ein weiterer, ungenannt bleibend wollender Mitarbeiter bei ATG z.B. Folgendes: “Es hat den Anschein, wenn man sich ansieht, wie Eric Meyhofer ATG betreibt, weiß ich nicht, ob wir tatsächlich ein Produkt bauen”, sagte ein Mitarbeiter, der aus Angst vor Vergeltung anonym bleiben wollte. “Es scheint, als würden wir ein wissenschaftliches Experiment durchführen.” Und: “Wiederum andere erklärten uns, dass die Bezahlung so gut ist, dass viele Leute im Kopfeinziehen-Modus sind und nicht zuviel Staub aufwirbeln wollten, wie gut das Auto funktioniert.” “BI” nennt noch ein paar technische Fakten, was los ist. Hoffentlich lesen die zukünftigen Investoren Zeitung! – An engineer at Uber’s self-driving-car unit warns that it’s more like ‘a science experiment’ than a real car capable of driving itself (englisch, Business Insider, “Ein Ingenieur von Ubers selbstfahrender Autoeinheit warnt, dass es eher ein wissenschaftliches Experiment als ein echtes Auto ist, das in der Lage ist, selbst zu fahren” Hinweis: Die Soft-Paywall kann umgangen werden, wenn man den Browser auf “Leseansicht” schaltet)

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“Lyft-Investoren verklagen wegen des Kurseinbruchs und behaupten, der Börsengang sei überbewertet worden”

Lyft, Quelle: Bloomberg, USA

2019-04-20 Alles in de Fik! Lyft Inc. wurde von Investoren verklagt, die behaupten, dass die Ride-Hailing Firma ihre Marktposition bei ihrem Börsengang im vergangenen Monat überbewertet hat, was zu einem dramatischen Kurseinbruch führte. Zwei separate Sammelklagen gegen Lyft sowie seine leitenden Angestellten und Direktoren und Zeichner wurden am Mittwoch beim Staatsgericht in der Heimatstadt des Unternehmens, San Francisco, eingereicht – Lyft Investors Sue Over Slump, Claiming IPO Was Overhyped (englisch, Bloomberg, “Lyft-Investoren verklagen wegen des Kurseinbruchs und behaupten, der Börsengang sei überbewertet worden”, 18. April)

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“Über den Uber IPO-Prospekt wurde viel gesagt, aber vielleicht keiner so überzeugend wie dieser FT-Kommentar”

Quelle: Twitter, Uber, Uber & Börse, USA

2019-04-20 Colin Charles‏ / Twitter: A lot has been said about the Uber IPO prospectus but maybe none as cogent as this FT comment (14. April, “Über den Uber IPO-Prospekt wurde viel gesagt, aber vielleicht keiner so überzeugend wie dieser FT-Kommentar”)

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“Uber sagt, dass Taxifahrer seine App verwenden, ist anderer Meinung als die Arbeitgeber, die sich gegen das Recht auf Wahlfreiheit aussprechen”

Das Prekariat, Quelle: Agerpres, Uber, USA

2019-04-18 Uber, das Flaggschiff von Demokratie und Gesetzestreue im Raketengürtel der Osterweiterung antwortet darauf dreist: “Tatsächlich nutzen viele Taxifahrer unsere Anwendung bereits, aber wir werden uns nie mit den Arbeitgeberverbänden einverstanden erklären, die sich gegen Technologie und das Wahlrecht der Verbraucher aussprechen” – Uber says taxi drivers use it’s application, disagrees with employers opposing right to choose (englisch, Agerpres, “Uber sagt, dass Taxifahrer seine App verwenden, ist anderer Meinung als die Arbeitgeber, die sich gegen das Recht auf Wahlfreiheit aussprechen”)

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“Silicon Valley erfindet Taxi-Warteschlangen”

(De-)Regulierung, Lyft, Quelle: Jalopnik, Taxi, Uber, USA

2019-04-17 San Diego: Erfindungsgiganten! Lyft erfindet die Lyft-Schlange am Airport San Diego und stellt noch “Ambassadors” mit an den Terminal 2, damit die gegenseitige Identifikation von Fahrgast und vorne stehendem, ersten Fahrer mittels vierstelligem Code auch klappt, “weil es eine andere Art ist” – Silicon Valley Invents Taxi Lines (englisch, Jalopnik, “Silicon Valley erfindet Taxi-Warteschlangen”)

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Uber gibt (endlich) zu, in direktem Wettbewerb zum öffentlichen Personennahverkehr zu stehen

Quelle: Jalopnik, Uber, Uber & ÖPNV, Übersetzung, USA

2019-04-16 Neu auf taxi-innung.de:

Übersetzung des Artikels Uber (Finally) Admits It’s Directly Competing With Public Transportation von Aaron Gordon, erschienen auf jalopnik.com am 12.4.2019 ◊

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“Bewertungsexperte sagt, dass Uber etwas mehr als die Hälfte der 100 Milliarden Dollar wert ist, die es sucht.”

Quelle: CNBC, Uber, Uber & Börse, USA

2019-04-15 Professor Aswath Damodaran zum S-1 Prospekt von Uber: “Es ist ein Zeugnis dafür, wie die Anforderungen an die Offenlegung von Informationen die perversen Folgen hatten, die Offenlegungen nutzlos zu machen, indem Investoren in Daten ertränkt wurden und sinnlose juristische Begriffe verwendet wurden.” – Valuation expert says Uber is worth a little more than half the $100 billion it’s seeking (englisch, CNBC, “Bewertungsexperte sagt, dass Uber etwas mehr als die Hälfte der 100 Milliarden Dollar wert ist, die es sucht.”)

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“Warum kann CNBC nicht einfach zugeben, dass Analysten skeptisch gegenüber Ubers $100B Bewertung sind?”

Lyft, Quelle: ZeroHedge, Uber, Uber & Börse, USA

2019-04-15 Tyler Durden von ZeroHedge: “Angesichts der Tatsache, dass die Peinlichkeit der Bauchlandung von Lyft nach dem Börsengang noch frisch ist, ist die Vorstellung, dass sich Wall Street-Analysten Ubers bevorstehendem 100-Milliarden-Dollar-Debüt mit etwas anderem als Zittern nähern, für uns einfach verblüffend.” – Why Can’t CNBC Just Admit That Analysts Are Skeptical Of Uber’s $100B Valuation? (englisch, ZeroHedge, “Warum kann CNBC nicht einfach zugeben, dass Analysten skeptisch gegenüber Ubers $100B Bewertung sind?”)

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“Uber gibt (endlich) zu, dass es in direktem Wettbewerb mit dem öffentlichen Verkehr steht”

ÖPNV, Quelle: Jalopnik, Uber, Uber & Börse, Uber & ÖPNV, Übersetzung, USA

2019-04-13 Durch die Veröffentlichung des S-1 Prospektes tritt öffentlich zutage, daß Uber eben ganz genau auch beabsichtigt, den ÖPNV anzugreifen. Es war mal wieder Bruce Schaller, der das aus den 285 Seiten herausgefriemelt hat. Im Umkehrschluß ergibt sich daraus eine Forderung sowohl an den Berliner Senat, der blindwütig und untätig dabei zusieht, wie das Taxigewerbe aufgerollt wird, als auch an BM Scheuer, Uber umgehend zu verbieten. Will die Verkehrspolitik überhaupt noch glaubwürdig erscheinen, muß sie diesen Schritt gehen! – Uber (Finally) Admits It’s Directly Competing With Public Transportation (englisch, Jalopnik, “Uber gibt (endlich) zu, dass es in direktem Wettbewerb mit dem öffentlichen Verkehr steht” → Übersetzung des Artikels auf taxi-innung.de) ◊

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“Verkehrsminister von Quebec offen für eine Erhöhung der Entschädigung für Taxifahrer”

(De-)Regulierung, Kanada, Quelle: Canadian Press, Taxi, Uber

2019-04-13 In Québec geht es gerade nur um die Höhe der Abfindungen. Bonnardel hatte angekündigt, die ursprünglich angesagten 500 Mio aufzustocken. Die Taxifahrer wollen aber 1,3 Mrd , weil dies dem Wert der Lizenzen vor Ubers Auftreten entsprach – Quebec transport minister open to boosting compensation for taxi drivers (englisch, Canadian Press, “Verkehrsminister von Quebec offen für eine Erhöhung der Entschädigung für Taxifahrer”)

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“Der zunehmende Fallout von Uber und Lyft’s Störung der Taxiindustrie”

Quelle: streetsblog, Taxi, Uber, USA

2019-04-13 Passend dazu zählt der New Yorker “streetsblog” noch einmal den ganzen Müll auf, den solche Pseudo-Taxivermittler wie Uber und Lyft aufgehäuft haben und den es mit echten Taxis gar nicht gegeben hätte – The Mounting Fallout from Uber and Lyft’s Disruption of the Taxi Industry (englisch, streetsblog, “Der zunehmende Fallout von Uber und Lyft’s Störung der Taxiindustrie”)

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“Sieben markante Zugeständnisse aus Ubers IPO-Anmeldung”

Quelle: Mashable, Uber, Uber & Börse, USA

2019-04-13 Mashable hat einmal sieben markante Punkte aus Ubers 285 Seiten umfassenden S-1 Prospekt herausgearbeitet und sich am Kopf gekratzt – Seven eyebrow-raising admissions from Uber’s IPO filing (englisch, Mashable, “Sieben markante Zugeständnisse aus Ubers IPO-Anmeldung”, mit link zum S-1 prospectus)

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“Der Uber-IPO wird wie Tschernobyl für den IPO-Markt sein”

Quelle: Above the Law, Uber, Uber & Börse, USA

2019-04-12 Während sich in der deutschen Käseglocke in untertäniger Mentalität fast alle mal wieder über Kinkalitzchen erhitzen, die Lohnschreiber sich respektvoll dem Unding eines erfolgreichen Börsenganges von Uber annähern oder gleich meinen, Ubers sinnloses Expansionsgefuchtel dokumentieren zu müssen, zischt in mathematischer Konsequenz das Pendel über Ubers Brust hinweg. Eine herrlich bittere Polemik über das, was unvermeidlich kommen wird: “Ubers Börsengang wird in wenigen Stunden überzeichnet sein, die Sache wird sofort beim Handel auftauchen, wie eine Boeing 737 am zweiten Tag abtauchen und riesige Mengen an Wert langsam für Monate ausbluten lassen, bevor sie eine Woche vor Ablauf der Aussperrung platzen…. und dann werden sie implodieren. Wir haben es schon einmal gesehen, aber noch nie in dieser Größenordnung, und das schiere Blutbad eines 100 Milliarden Dollar Blue Apron auf Rädern wird wie eine Todeskur für diese IPO-Krankheit sein. Aber hey, es wird nicht langweilig werden” – The Uber IPO Will Be Like Chernobyl For The IPO Market (englisch, Above the Law, “Der Uber-IPO wird wie Tschernobyl für den IPO-Markt sein”)

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