Allgemein

2019-03-10 Was hat Fracking mit Ridesharing gemeinsam? Tech-Fata Morganas – Uber, Lyft and oil frackers: Tech mirages, not real businesses (englisch, Resilience, “Uber, Lyft und Ölfracker: Technische Trugbilder, keine echten Geschäfte.”)

2019-03-08 Nochmals Dresche für Lyft und Uber: Weitere Warnung an potentielle Investoren – Don’t Hop Into A Ride-Hail IPO (englisch, Palisades Hudson Financial Group, “Hüpfen Sie nicht in einen Ride-Hail-Börsengang”)

2019-03-08 Moskau: Interessante Analyse um die Yandex.Taxi App. Laien-Magnet für Kaukasier und Zentral-Asiaten. Ansonsten alles genau so schlecht, wie bei Uber & Co. Außer der Feststellung, daß in Rußland niemand auf die Idee käme, Arbeitsrechte einzufordern, weil “die Erzählung von der Zerstörung guter, versicherbarer Arbeitsplätze im russischen Kontext nicht zuträfe, da die Zahl der gut bezahlten, stabilen Arbeitsplätze, die die arbeitsrechtliche Regelung beachten, einfach zu niedrig sei, um ein aussagekräftiger Bezugspunkt zu sein”, fehlt aber ein Vergleich mit traditionellen Moskauer Taxis – Yandex.Taxi increases the pressure on its drivers with customer rating system (englisch, bne IntelliNews, “Yandex.Taxi erhöht den Druck auf seine Fahrer mit Kundenbewertungssystem”)

2019-03-08 Niederlande: Späte 2,3 Mio Strafe für Uber wegen UberPop. 90 Stunden Sozialdienststrafe für Strippenzieher. Naja, Portokasse – Uber betaalt ruim 2,3 miljoen voor overtreden taxiwet (holländisch, Niederländische Staatsanwaltschaft, “Uber zahlt über 2,3 Millionen für Verletzung des Taxigesetzes”)

2019-03-08 Birmingham: Raja Amin, Präsident der Rail and Maritime and Transport (RMT) Gewerkschaft: “Beschränkungen für “saubere Luft” sind drakonisch. Müssten 75% der Flotte außer Betrieb nehmen.” Nächster Schleich-Protest für 13. März zwischen 8h und 13h angekündigt – Go-slow taxi protest is OFF but new date planned for next week (englisch, Birmingham Mail, “Go-slow Taxi-Protest ist AUS, aber neuer Termin für nächste Woche geplant”)

2019-03-08 New York: “Bargeldverweigerung diskriminiert gegen ärmere, am Rande stehende und ohnehin benachteiligte Bevölkerungsgruppen.” – New York entlarvt die Lüge von der bargeldlosen „finanziellen Inklusion” (deutsch, Norbert Häring)

2019-03-08 Philadephia: “Ab sofort ist es Geschäften verboten, Bargeld zu verbieten. Oder anders gesagt: Kunden müssen auch weiterhin mit Barem bezahlen dürfen.” – Philadelphia verbietet Bargeldverbot: Ein zukunftsweisender Schritt in die Vergangenheit (deutsch, Neue Zürcher Zeitung)

2019-03-08 Birmingham: Gestrige Guerilla-Aktion von Black Cabs gegen Öko-Staugebühr verlängert Nachmittags-Rush-Hour um eine Stunde für viele Pendler. Etablierter Verband der Black Cab Taxibesitzer (TOA) dementiert Beteiligung – Recap after Birmingham city centre ‘gridlocked’ with 1 HOUR delays and bus services disrupted amid ‘taxi driver protest’ (englisch, BirminghamLive, “Verkehr rollt wieder an, nachdem Taxifahrerprotest das Stadtzentrum von Birmingham für eine Stunde lahmlegte und Busverkehr unterbrach”)

2019-03-08 Finnland: Deregulierter Taximarkt läßt Fahrpreise in die Höhe schießen. Lehrreich für die Économoustiques in wissenschaftlichen Beiräten deutscher Ministerien – Taxi fares in Finland fell, then spiked after de-regulation, show statistics (englisch, Helsinki Times, “Statistiken zeigen: Taxitarife in Finnland gesunken, dann nach Deregulierung nach oben geschossen”) (Dank an Philipp Rohde für den Fund)

2019-03-07 GTL_BelgiumTaxiFed. / Twitter: OPROEP AAN ONZE VLAAMSE PARLEMENTSLEDEN – AUFRUF AN UNSERE FLÄMISCHEN PARLAMENTSMITGLIEDER

In der vergangenen Woche musste das flämische Parlament dem Taxidecret zustimmen, das katastrophale Folgen haben wird: für flämische KMU, Arbeitsplätze und Ihre Mobilität. Die verschiedenen Warnungen und Empfehlungen des Mobility Council Flandern (MORA, jedoch zur Beratung des Gesetzgebers geschaffen), des Flämischen Verbandes der Städte und Gemeinden (VVSG) und der Arbeitgeber und Gewerkschaften wurden schnell ignoriert. Oder vielleicht auch nicht….?

Die Mitglieder von N-VA, CD&V und Open VLD haben offenbar ihr soziales Herz gefunden und den Mindesttarif für eine Taxifahrt genehmigt, der Dumpingpreise und ein Uber-Monopol verhindern und dazu beitragen soll, sozialen Missbrauch zu vermeiden, indem sie den Fahrern ein Mindesteinkommen garantieren. Es erwies sich jedoch als eine “Unachtsamkeit” der gesamten Mehrheit, die eine zweite Lesung und eine neue Abstimmung forderte. Dies geschieht nach dem Krokusurlaub.

Die Gewerkschaften und Arbeitgeber im Taxisektor fordern nun, dass die flämischen Abgeordneten diese Pause nutzen, um die beiden vorgeschlagenen Änderungen zu überdenken.

Schließlich liegt neben dem Mindesttarif noch ein zweiter Änderungsantrag vor: eine maximale Anzahl von Taxis. In einer Zeit, in der die Forderung nach einer besseren Klimapolitik ein beispielloses Ausmaß annimmt, will diese Mehrheit vor den Wahlen schnell eine unbegrenzte Anzahl von Taxis auf flämischen Straßen freilassen. Prognosen zeigen, dass dabei 60.000 zusätzliche Autos hinzukommen würden. Dies wird natürlich zu einem Anstieg der Staus und CO2-Emissionen führen, insbesondere in den Innenstädten.

Die flämische Taxiindustrie bittet daher die Mitglieder des flämischen Parlaments, diese beiden Änderungsanträge nächste Woche im Plenum zu genehmigen.

Diesmal nicht zufällig oder durch Unachtsamkeit, sondern als Reaktion auf die Beschwerden eines kranken Sektors, der durch dieses Dekret völlig verbluten wird.

2019-03-07 Teheran, Iran: Wir lernen, auf Kontrolle sind sie alle scharf! Taxi-Gesellschaft TAP30 gewährt Saman Electronic Payment (SEP) 8,5% Anteil. Milad Monshipour, CEO von TAP30: “Der Beginn einer strategischen Partnerschaft” – Electronic Payment Co. Invests in Online Taxi Firm (englisch, Financial Tribune, “Electronic Payment Co. investiert in Online Taxiunternehmen”)

2019-03-07 Süd-Korea: Jetzt also doch! “Einigung” eines Dialogkomitees zwischen Gesetzgebern der Regierungspartei, der Regierung, der Taxiindustrie und “Kakao Mobility”. In zwei Rush-Hour Phasen für jeweils zwei Stunden dürfen die Disruptoren nun eingreifen. Ein historischer Fehler! (In Berlin hingegen, setzen ALLE Disruptoren darauf, dem Taxigewerbe das Wochenend-Geschäft zu zerstören) – Taxi Drivers, Kakao Agree on Rush Hour Carpooling Service (englisch, KBS, “Taxifahrer, Kakao vereinbaren Rush Hour Taxivermischung”)

2019-03-07 Rumänien: Uber und Cabify bequatschen die Regierung mit ihren Märchen von “Arbeitsplätzen” und betteln, die Notfallverordnung zu verschieben. Fuchteln mit dem “DuDu-EU” Finger herum. Setzen ihren staubigen Stiefel zwischen Taxigewerbe und Rechtsstaatlichkeit – Uber and Taxify ask the Gov’t to postpone GEO amending the taxi law (englisch, Romania Journal, “Uber und Taxify bitten die Regierung, GEO zur Änderung des Taxigesetzes zu verschieben”)

2019-03-07 Hubert Horan zu Lyfts S-1 Prospekt: “Anstatt wahnhafte Phantasien über die langfristige Zukunft zu verbreiten, könnte Lyft nützlicher erklären, wie es eines Tages seine Kosten auf das Niveau senken könnte, das die typische Yellow Cab Company vor Jahren erreicht hat”. – Lyft’s IPO Prospectus Tells Investors That It Has No Idea How Ridesharing Could Ever Be Profitable (englisch, Naked Capitalism, “Der IPO-Prospekt von Lyft sagt den Investoren, dass es keine Ahnung hat, wie Ridesharing jemals profitabel sein könnte”)

2019-03-06 Taiwan: Uber “fordert Regierung nachdrücklich” dazu auf, bei der Zerstörung der Taxi-Industrie behilflich zu sein. Jammert über die “kostbaren” Arbeitsplätze, die Uber-Fahrer verlören. Preist seine MaaS-Lösung als angebliche “win-win-Situation” – Uber urges government to rethink regulatory changes (englisch, Taipei Times, “Uber fordert die Regierung auf, regulatorische Änderungen zu überdenken”)

2019-03-06 Schon mit dutzenden, potentiellen Kunden im Gespräch: Waymos Lidar gut z.B. zum Müllsammeln, Straßenfegen – Waymo Starts Selling Sensors to Lower Cost of Self-Driving Cars (englisch, Bloomberg, “Waymo beginnt mit dem Verkauf von Sensoren, um die Kosten für selbstfahrende Autos zu senken”)

2019-03-06 Bruce Schaller / Twitter: Thus, the promised “revolution” of shared ride-hail making private auto use obsolete is gone. In best case, Lyft aims to replace short auto trips with scooters and bikes. But urban auto commutes which avg 12 miles (NHTS) will continue to be dominated by personal auto, mostly SOV (Damit ist die versprochene “Revolution” des gemeinsamen Ride-Hailings, das die private Auto-Nutzung überflüssig macht, verschwunden. Im besten Fall zielt Lyft darauf ab, kurze Autofahrten durch Roller und Fahrräder zu ersetzen. Aber städtisches Auto-Pendeln mit durchschnittlich 12 Meilen (NHTS, National Household Travel Survey) wird weiterhin vom persönlichen Auto dominiert werden, vor allem SOV (Single Occupancy Vehicle)

2019-03-06 Ein interessantes “Feature” von Xinhua, wie Boda Boda- Fahrer in Nairobi, Kenia davon profitieren würden, wenn sie nur Apps einsetzen würden. In der “westlichen Hemisphäre” läuft genau die gleiche Verbrämung. Die gedanklichen Implikationen überlassen wir dem Leser. Selbständige Einwagenunternehmer leben überall noch immer am besten, wenn sie sich eine Stammkundschaft erarbeiten und nicht von etwaigen Vermittlungen abhängen. Identifiziert man das als “Unternehmerische Freiheit”, dann braucht sie den Rahmen des PBefG, staatlich garantierte Daseinsvorsorge zur Entwicklung solcher Geschäftsmodelle für den Einzelnen. Nicht die allumfassende Kontrolle von Konzernen – Feature: Kenyan motorbike taxi riders adopt hailing apps as market saturates (englisch, Xinhua, “Ausschnitt: Kenianische Motorradtaxifahrer übernehmen Ruf-Apps angesichts Marktsättigung”)

2019-03-06 Soweto: Taxipolitik auf Südafrikanisch – Taxistandplätze und -routen der Nancefield Dube West Taxi Association (Nanduwe) und Witwatersrand Taxi Association (WATA) in Soweto werden nach einer Welle von Gewalt zwischen den beiden Verbänden für drei Monate geschlossen. Keine Personenbeförderung. Uber-Bus? Viel Spaß! – Gauteng MEC (Member of the Executive Council) for transport to close several Soweto taxi ranks and routes over violence (englisch, news24, “Gauteng MEC für den Transport wird mehrere Taxihalteplätze in Soweto und Routen wegen Gewalt schließen”)

2019-03-06 Phoenix, Arizona – Ok, manchmal muß es hier etwas länger sein, als Kurznachrichten: Freilandversuche am lebenden Objekt sind in Arizona also ok und eine Milliardärsoperation, die ein Todesopfer verursacht hat, ist deshalb nicht kriminell, weil:

Sehr geehrter Herr Montgomery:
Dieses Büro hat diese Angelegenheit aufgrund eines früheren Arbeitsverhältnisses zwischen der Maricopa County Attorney’s Office (MCAO) und Uber auf Konfliktbasis angenommen. Wir waren uns einig, den Fall zu akzeptieren und die Angelegenheit nur für eine Gebührenentscheidung zu prüfen.
Nach einer sehr gründlichen Prüfung aller vorgelegten Beweise hat dieses Amt festgestellt, dass es keine Grundlage für eine strafrechtliche Haftung der Uber Corporation aus dieser Angelegenheit gibt.
Da diese Bestimmung die Grundlage für den MCAO-Konflikt beseitigt, geben wir die Angelegenheit zur weiteren Überprüfung auf Strafanzeige an MCAO zurück. Basierend auf der gesamten Untersuchung ist das Amt zu dem Schluss gekommen, dass das Kollisionsvideo, wie es angezeigt wird, die aufgetretenen Ereignisse wahrscheinlich nicht genau wiedergibt.
Wir empfehlen daher, die Angelegenheit an das Tempe Police Department weiterzuleiten, um zusätzliche Beweise zu erhalten. Insbesondere sind wir der Meinung, dass eine Expertenanalyse des Videos erforderlich ist. Der Zweck der Expertenanalyse ist es, genau das zu ermitteln, was (und wann) die Person, die auf dem Fahrersitz des Fahrzeugs sitzt, in dieser Nacht gesehen hätte oder hätte sehen sollen, angesichts der Geschwindigkeit des Fahrzeugs, der Lichtverhältnisse und anderer relevanter Faktoren.
Damit wird die offizielle Beteiligung dieses Amtes an dieser Angelegenheit beendet.
Es war uns eine Freude, in dieser Angelegenheit behilflich zu sein und mit den hervorragenden Fachleuten des Tempe Police Department zusammenzuarbeiten. Wenn Sie oder Ihre Mitarbeiter weitere Fragen haben, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren.

2019-03-05 Fr. Günther würde laut jammern, oder? – Review finds no basis for criminal charges against Uber in Tempe fatality (englisch, KTAR News, “Überprüfung findet keine Grundlage für Strafanzeige gegen Uber in Tempe Todesfall”)

2019-03-05 Penang, Malaysia: Arbeitsunfallversicherung für Selbständige (SPS) kommt nicht gut an – Lukewarm response to SPS scheme from Penang taxi, e-hailing drivers (englisch, Bernama, “Lauwarme Resonanz auf das SPS-Programm von Penang-Taxi, E-Hailing-Fahrern”)

2019-03-05 Soweto, Südafrika – Taxiverbände: Schießen wir’s doch aus! – Several injured in early-morning taxi shootout in Soweto (englisch, Times live.za, “Mehrere Verletzte bei Taxischießerei am frühen Morgen in Soweto”)

2019-03-05 Was gestern, 4. März, in Hong Kong geschah: Vertreter von mehr als drei Dutzend Taxigruppen veranstalteten eine Demonstration vor dem Hauptsitz der Zollabteilung und forderten Maßnahmen gegen Uber – Taxi operators decry Uber’s potential alliance for new service (englisch, The Standard, “Taxibetreiber kritisieren Ubers mögliche Allianz für neuen Service”)

2019-03-04 ..stehen überall herum. Auch in Birmingham! Polizei: – ‘You CANNOT park like this’ – Uber driver shamed over crazy parking (englisch, BirminghamLife, “Du kannst NICHT so parken” – Uber-Fahrer beschämt für verrücktes Parken”)

2019-03-04 Frank Menger‏ / Twitter: Angriff auf Taxibranche Clever Shuttle vergrößert Flotte auf das Fünffache (Berlin: “Attack on taxi industry Clever Shuttle expands fleet fivefold”)